信息來源: 時間:2021-1-28
圖3.6-1所示的運放電路的電源抑制比之所以比較差,主要是由于電源變化的信號通過補償電容耦合到輸出端所引起的。若對圖3.6-1運放電路作些改進,將其輸入端改為共源一共柵形式,則其電源抑制比的性能將得到改善,其具體的電路形式如圖3.6-2所示。當電源VDD有一變化信號Vs,則在輸出管的柵極也有同樣變化的信號。引入共柵電路
后,其漏極的信號對源極的影響很小,這樣通過補償電容Cc耦合到輸出端的信號也大大減小,從而提高了電源抑制比。
圖3.6-2電路的缺點是輸入共模電壓減小,它的改進形式如圖3.6-3所示。該電路具有高共模輸入電壓、高電源抑制比。
這種CMOS運放電路的第一級,其電路形式與前一節介紹的高速CMOS運放共源-共柵電路基本相同,第二級由M8、M9組成共源放大輸出電路,由于補償電容Cc的一端是共柵電路的源極,因此改善了電源抑制比性能。由等效電路分析可知(見參考文獻[21]),該電路的電源抑制比為
式中為輸入對管M1、M2的跨導,
為
管的跨導,
為
的等效輸出阻抗,
為
的等效輸出阻抗,
為輸出級
的跨導,C2為
管的柵源電容,Cc為補償電容。
而
圖3.6-4所示的電路具有高電源抑制比性能,這種CMOS運放的補償電容Cc也接在共柵電路管的源極。該電路的輸入級是電流轉換型電路,它與通常運放的不同之處是增加了共柵電路
,因此提高了電源抑比。
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